發布時間：2023-9-18 分類： 電商動態
根據經濟之聲《天下財經》，上海市交通委員會昨天宣布將向Drip Express平臺發布有關汽車租賃平臺網絡運營的許可證。這是中國第一個私人汽車平臺的資格許可證。這一事件在一段時間內引起了業界的轟動。車牌落下后，有人認為出租車O2O的春天會來，前景會很好，但事實上，出租車O2O的春天已經到了嗎？
然而，小編認為，現在到達O2O產業的春天還為時過早。首先，在此之前，滴滴車的合法性是有爭議的。例如，去年，上海市政府發布了《上海市查處車輛非法客運辦法》，第八條規定：“使用互聯網網站，軟件工具等提供呼叫信息的服務提供商應遵守乘客出租車調度服務規范和市交通管理部門提供有關客運司機和車輛的信息。 ”的
以此為參考，證明了出租車O2O行業之前的風評價并不是很好，燒錢補貼，拼砌打架，你是生活和生活…這種下降的快速許可會給行業帶來什么樣的影響？就企業自身的發展而言，利益是否超過劣勢，還是弊大于利？對整個城市和社會的影響是好還是壞？這些是本文需要深入探討的問題。
一、首張專車牌照獲批 行業拐點將至?
意味著政府對交通移動互聯的認可
首先，互聯網行業一直是相對“自由和廣泛”的，政府已經關閉了大量時間。它是汽車租賃平臺網絡頒發給滴速平臺的資格許可證。這是中國第一個私人汽車平臺的資格許可證。早在今年，今年除了出租車外，其他公司如優步和易用車輛已遭遇多次。 “出租車抗議活動動蕩不安”;北京交通管理部門多次稱之為“”。特價車”執法處罰。上海的“破冰”倡議對于確定特種車輛的合法性和共享經濟下的交通管理模式的創新具有重要意義。這意味著政府對移動互聯網的認可不斷提高和支持。
行業發展更具有規范性和創新性
Didi很快成為第一家獲得汽車租賃平臺網絡運營許可證的公司。這意味著上海是中國第一個啟動特種車標準化的企業。這也意味著在加強監管的情況下，O2O產業的發展將更加規范和有序，而不是像以前那樣混亂。成長”
發布第一個經營汽車租賃網絡平臺的許可證標志著上海市交通委員會規范汽車租賃行業發展的新步伐。根據調查，關于汽車租賃“上海模式”總結為兩個詞：鼓勵創新，合法合規。鼓勵創新意味著通過創新實現汽車租賃和出租車的差異化發展。可以看出，政府高度重視出租車O2O產業的創新。因此，在政府的大力推動和號召下，行業的創新特色必將得到推動和發展。
二、牌照獲批之后，會帶來哪些不利影響?
不利影響之一：平臺發展不再那么自由
頒發資格許可證意味著政府加大了對平臺甚至行業的監管力度，這意味著出租車O2O“野蠻增長”的時代已經過去。因此，在未來的發展過程中，企業可能需要謹慎小心。畢竟，違反政府規定的高壓線并不那么有趣。因此，一旦有相關的行業規定，它將給一直遵循“平等，開放，自由”的互聯網公司帶來更大的壓力。
不利影響之二：需要投入更大的成本來建設
由于頒發了這一資格許可證，滴滴迅速透露，該平臺將統一購買運營交通事故強制責任保險和第三方承運人責任保險，承運人責任保險和旅客意外保險，可以提供最多的每輛車。 600萬保險金額。這意味著企業負責人將計入大筆費用。然而，該公司并沒有真正開始盈利，而是剛剛合并并燒錢。在資金方面，這無疑更糟。
三、為什么說打車O2O行業的春天還很遙遠?
原因之一：燒錢補貼依舊嚴重
O2O行業需要在沒有盈利模式的情況下燒錢，隨著公司的擴張，這種燃燒的熱量將繼續升溫，并且不會降溫。此外，隨著優步和其他外國公司進入中國市場，國內O2O平臺更加意識到危機，因此需要大量的資本儲備來搶奪市場。因此，在未來的長遠發展中，乘坐出租車。 O2O
原因之二：形成行業閉環，造成壟斷
俗話說：一旦老板和第二個孩子團結起來，就沒有第三個孩子這樣的東西。這句話現在適合互聯網行業。 Didi和fast是以前的敵人。可以說你不是業內第一個。我是第一個。現在他們團結一致，共享一個巨大的市場。可以說，該國沒有出租車可以對抗O2O平臺。它也造成了偽裝的“壟斷”。壟斷對行業的發展非常不利。沒有競爭，就沒有創新，企業的實力也沒有改善。雖然頒發資格許可證有利于企業的標準化，但也加劇了市場上巨大怪物的壟斷。 。
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