發布時間：2022-6-26 分類： 電商動態
摘要：高德和微博的公共服務平臺是原始平臺的升級版本。它引入了當地運輸部門，并嘗試在帳戶互操作性和內容共享的基礎上就長期流量大數據進行合作。建立權威的交通信息發布平臺。正如高德地圖副總裁董振寧所說，一家公司沒有解決城市交通問題。它必須與許多方面結合在一起。
“V-transportation”是一個基于高端和微博客戶互操作性和內容共享構建權威交通信息發布平臺的公共服務平臺。
近日，高德地圖與新浪微博合作推出基于賬戶共享與內容共享合作的“V Traffic”公共服務平臺，開展長期流量大數據合作，建立權威的交通信息發布平臺。目前，北京，武漢等數十家官方運輸機構已落戶。
“V Traffic”是公共服務平臺發布的第一個產品 - “城市交通指數列表”，數據來自高科技交通大數據和微博媒體的影響。其中，高德提供“高德城速度指數”，反映了世界各地的交通擁堵情況。新浪微博提供“微博城市交通清單”，體現了當地交通部門為官方微型政府服務的能力。 “城市交通指數列表”。覆蓋范圍包括北京，上海，廣州，杭州等45個主要城市。每日列表的結果將在微博上發布。
記者了解到，這并不是高德地圖和新浪微博第一次產生化學反應。早在2年前，5.33版的高德地圖收集了新浪微博用戶發送的各種有效交通信息，打開了高德地圖，并檢查了左上角顯示的智能交通事件。各種交通信息，無論是交通擁堵，交通管制還是車禍，都可以一目了然。
“V-transportation”可視為原始平臺的升級，并引入當地交通部門。正如高德地圖副總裁董振寧所說，一家公司沒有解決城市交通問題。它必須與許多方面結合在一起。 “政府正在領導城市交通管理系統，但他們面向公眾的原始手段相對稀缺。高德擁有豐富的公共資金，但沒有辦法為治理做更多工作。我們需要與政府合作。密切合作，雙方更加整合數據。 ”的
此外，數據源非常不同。交通部門的數據主要來自攝像機和傳感線圈。高科技數據源是行業和公眾的流量大數據。
那么，“V流量”，公共服務平臺可以為運輸部門和公眾提供什么呢？
高德最近專注于改善不明智的紅綠燈問題。 “很明顯，路上什么都沒有。我們花了很多時間等待。很多交叉路口的交通信號燈都是按照固定的時間來做的，只是幾個套餐，晚上9點，10點，8點，是一個基于大情況的綜合套餐，只有少數交叉路口有線圈。 ”的董振寧說。 Gaode已經與中國最大的兩家系統集成商Yihualu和Hisense合作，并在定制基于時間的軟件包時使用Gaode Big Data作為參考之一。未來，交通信號燈可以自動適應各個交通，以確保道路暢通。
與此同時，Gaode Big Data可以幫助地方政府節省成本并提高效率。董振寧告訴記者，“對于政府來說，一定要從高速公路和主干道鋪設道路。高速公路和主要道路已經鋪好，花了很多錢。如果所有主干道都布局，則是5倍，10倍投資，越來越寬。此時，大數據可幫助他做出優化決策。在1000個交叉口中，只要能夠達到100個擁堵交叉口，就可以到達整個系統。 80％的效率，幫助政府提高效率。 ”的
Gaode地圖已針對公共旅行進行了優化，最典型的情況是避免擁堵和智能旅行。目前，在北方和南方的大城市，市民正在避免使用中的擁堵功能，并且比例越來越高。它已超過70％。通常已知避免擁塞功能并開始使用該功能。在將Gaode地圖與政府線圈和攝像機數據集成后，用戶可以通過視頻在Gaode地圖上查看武漢的實時信息。
在智能地規劃路線時，高德面臨著艱難的選擇。雖然路徑很好，但對于不夠熟練的車主來說，推薦的路徑是增加風險，一旦路徑發生，它就會被阻擋。在未來，Gold將為不同用戶推薦最佳路線。
