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Xun Lei Cheng Hao:如果你是滴滴的競爭對手,你應該怎么打?

發布時間:2020-6-18 分類: 電商動態

編者按:文章的作者,迅雷聯合創始人程浩,授權36氪開始。微信公眾號:郝戈說(微信號:haogetalks),15年互聯網資深人士,專注于IT干貨分享。

這輛兩年的車真的很兇。今天,“滴水和技巧”更名為“滴水”,這是所有旅行服務的節奏。

我一直對與之相關的話題感到非常有趣:為什么Drip可以很容易地擴展到整個移動旅行領域,甚至那些在特殊汽車和駕駛領域工作多年的競爭對手也會受到影響。法律和邏輯是什么? O2O和熟悉的互聯網域名之間有什么相同點和不同點?要學習的策略和策略是什么?

首先,“ldquo;高頻低頻”和“ldquo;只需要打架而不僅僅是“rdquo;是擴展的先決條件。每個人都聽了太多這句話,但有他的真相。不僅是O2O,互聯網實際上就是這樣。

每個人都使用微信加付款功能,使用支付寶和聊天功能?無論如何,我還沒有用它,這是典型的“ldquo;高頻低頻”邏輯非常簡單。微信每天都在使用。我突然提醒我,我可以使用微信購買東西。我會嘗試給騰訊一個額外的用戶。我可以創建各種場景,以便將來提醒您。

對于代表司機駕駛的出租車而言也是如此。很多人每天都用滴水來打車。我突然發現了一個標簽,還有一個紅色信封。我會試試看。但另一方面,使用頻率遠低于出租車,每晚都沒有人喝酒。

跌落的優勢不僅在于發揮低頻的高頻率,而且還需要戰斗。對駕駛的需求相對較小。例如,晚上有一場比賽,但我還是要開車,唯一的目的是:不想喝酒。即使我喝了一杯酒,我仍然認為我可以開車回家,而且我沒有打電話給它。事實上,我曾經有過不喝啤酒的歷史,所以不要模仿它。需求本身是不夠的,很容易被競爭對手入侵。根本原因是用戶的慣性。無論安裝了多少APP都無關緊要。其中一個就足夠了。

當然,所有行業都不容易橫向擴展。否則,騰訊將做所有的互聯網服務。移動旅游行業有其固有的行業特征。

這一特點是移動旅游產品的標準化程度太高。這既是好事,也是壞事。好的一點是,在早期階段很容易發揮互聯網的優勢,就像國內外的電子商務開始銷售書籍一樣。但缺點是你做了兩年,我做了兩個月,產品體驗基本相同。 Drip是驅動程序,體驗類似于e,但優點是我的流量比你大,而且驅動程序比你更多。 (理論上,你可以在白天開車當晚。)我愿意支付補貼。這個怎么說?!

高標準化的另一種方式是“護城河太淺”,與許多互聯網行業不同,有許多技術知識,如搜索;或者像SNS一樣有強大的網絡效應。你已經做了兩年了,而且優勢非常明顯。我會自己做的。很長一段時間我都無法趕上你。

英美煙草公司的核心業務搜索,SNS和電子商務平臺都有很強的護城河。其實百度也做了百度嗨啊。騰訊確實進行了搜索和拍拍,而阿里也進行了聯系,但結果是不要說話。事實上,不僅是移動旅游部門,絕大部分O2O油田都存在護城河太淺的問題。因此,您的小型海灘業務一直非常潮濕,您被競爭對手意外延長。沒有辦法,護城河太淺了!

從用戶的角度來看,高標準化意味著產品差異化不足,因此補貼成為硬道理。以汽車為例,等車的經驗,坐車,坐車,離開的情況實際上差不多。它只不過是一輛干凈的車內,司機的態度更好,幫你打開門幫你拿箱子,后面還有一瓶水。我沒有聽說過有人討論優步的服務是好還是服務好。我只聽說每個人都在討論哪個更便宜。甚至他們自己的宣傳都強調補貼!

神舟專車試圖區分,但方法相對原始。說別人都是“黑車”,這是一個聽自己的故事,他強調自己的優勢并不是很強烈的感知,實際上,用戶并不關心車是屬于公司,還是司機是否滿員時間,這不談論它。

這提出了下一個問題。補貼資金來自哪里?從VC來看,融資能力已成為核心競爭力。資本領域的馬太效應太明顯了。如果你是VC,你會投票給領導者或追隨者嗎?顯然是前者。你投資的領導者,最多的回報率是1-2倍,但我仍然可以贏得聲譽。如果你回到后面,你可能不會得到一分錢。你說你如何選擇?回到特殊的汽車領域,我聽說優步中國最近籌集了超過10億美元(人們很高興)。如果其他汽車沒有改變他們的想法,我認為他們不太可能再次獲得投資。

話雖如此,我覺得“移動旅行”將是絕望的。根本沒有機會嗎?我不這么認為,但有一點需要明確:當紅海市場有一個明確的領導者當時,正面戰場肯定不是一個好的選擇,有必要考慮差異化進入細分市場。補貼顯然不是一種差異化的方法。你可以補貼他并補貼他們,你可以賺更多錢,因為他有比你更好的融資能力。你必須得到補貼,沒問題,全國人民還是要感謝你。而且,高頻只需要入口。像互聯網一樣,沒有計劃直接在入口處賺錢。后續的羊毛可以在豬身上找到。這對每個人來說都非常熟悉,但在早期階段,即使你投入太多錢,也應該占據入口。因此,絕對不可能依賴補貼。

我隨便說了一些不負責任的想法:這輛特殊車的痛點之一是司機不知道這條路。深圳軟件園長期以來一直在談論公眾。你能成為一群老司機嗎?團隊,這種用戶方面的看法是顯而易見的。當然,沒有那么多車,你只能接受預訂。主要用戶也可以是小生意,對價格不太敏感,手機輸入航班號,兩個機場都安排好,一個出了終端,有人拿著你的名字等著你的品牌,幫忙你抬起行李,有個臉!采取高端路線。優步現在也有Uber Black,Drip也有高端汽車,但似乎汽車好一點,另一個也沒有什么不同。

另一種方法是采取公司市場(我聽說有些人已經在做,但我還沒有聽說過誰在周邊地區使用它),直接開展業務可以讓所有員工都去商務旅行。員工必須使用您的服務,否則報銷非常麻煩。您可以獲得BAT并直接為您帶來數萬名用戶。你可以隨時給我一個折扣,公司可以節省一些錢。您還可以為公司提供一個帳戶期限,每月結算一次,該帳單清楚地顯示每位員工每次出差需要多少錢。從用戶的角度來看,我不必在軟件園中尋找很長時間。商務辦公室只有幾個區域。幾次運行后,司機完全煮熟。

過去兩年中發生的特殊賽車戰非常強勁。我只能提供一些粗略的經驗和理解。我也希望更多的人可以參與討論和分享,并將其寫成經典的MBA案例!最后,我會為你推薦一個。預訂——《商戰》,商業戰爭引用了克勞塞維茨的許多戰爭理論,詳細介紹了市場領導者,市場追隨者采取不同的防御,攻擊和側翼戰爭策略,希望能為每個人提供一些東西。救命。

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